交通規畫須為北台都會發展做準備
李錫堤/中央大學應用地質所教授、內政部區域計畫委員(台北市)
桃園鐵路地下化路線圖。圖/桃園捷運工程局提供
基隆到新竹距離不過九十公里,將來預期會自然發展成一整個都會區。桃園台地是台灣北部最大的一塊平地,地勢高而自然條件佳,且就位在整個大都會區的中心地帶,其重要性不可忽視,交通規畫更須未雨綢繆。
桃園自二○一四年底升格為直轄市以來,人口從二○六萬人快速增加到二○一九年十月的二二四萬人,是近年台灣人口成長最快速的地方。桃園地區能提供未來發展的土地廣大,且水資源豐富,交通便利,氣候良好,沒有洪氾,且地震威脅小,假以時日必能發展成北台都會中心。交通建設是百年大計,在擁擠的市區中鐵路地下化是必要的考量。若僅做鐵路高架,將來必會妨礙都市景觀及影響都會的長遠發展。
在六都中,台北及新北市區的鐵路地下化已於二○一一年完成,高雄市區的鐵路地下化第一階段已於二○一八年通車,台南克正興建中而預定在二○二二年完成。台北、新北、台南及高雄市區地下工程面對的是鬆軟的砂層及泥層,地質工程成本高。台中地區的地下是異常堅硬的石英岩卵礫石層,地下開挖工程成本高,因故採高架方案並已於二○一六年完成。桃園地區地勢高,地下地質均勻而軟硬適中,大約是三公尺厚的紅土之下即為一般的砂礫層,加以地下水位低,地質工程成本較低,工程風險也較低,故走地下化應是正確的方向。
高鐵在青埔採地下方案是正確的決定,但機捷在青埔做成高架可能是一個錯誤;因遷就既有道路的兩處直角急轉彎使電車跑不快,其過彎速度常在時速十公里以下,而聯結高鐵地下站的動線因上下樓也較不方便,未來更會影響青埔特定區的都市景觀與發展。機捷在青埔的錯誤須引以為戒,希望不要在桃園市區的鐵路地下化重蹈覆轍。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅Aiky一點GO瘋旅行,也在其Youtube影片中提到,#桃園機場 #機場捷運 #西門町 lalalocker 行李寄放服務,讓你空手輕鬆逛街: 只要輸入優惠碼 "AIKY" 立即折扣NTD 10元 http://bit.ly/2HuPaBd 各國旅館、酒店比價查詢:https://bit.ly/2U8ie6q 台灣旅館、飯店查詢:https://bi...
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桃園 捷 運 未來 路線圖 在 民意論壇:聯合報。世界日報。udn tv Facebook 的精選貼文
交通規畫須為北台都會發展做準備
李錫堤/中央大學應用地質所教授、內政部區域計畫委員(台北市)
桃園鐵路地下化路線圖。圖/桃園捷運工程局提供
基隆到新竹距離不過九十公里,將來預期會自然發展成一整個都會區。桃園台地是台灣北部最大的一塊平地,地勢高而自然條件佳,且就位在整個大都會區的中心地帶,其重要性不可忽視,交通規畫更須未雨綢繆。
桃園自二○一四年底升格為直轄市以來,人口從二○六萬人快速增加到二○一九年十月的二二四萬人,是近年台灣人口成長最快速的地方。桃園地區能提供未來發展的土地廣大,且水資源豐富,交通便利,氣候良好,沒有洪氾,且地震威脅小,假以時日必能發展成北台都會中心。交通建設是百年大計,在擁擠的市區中鐵路地下化是必要的考量。若僅做鐵路高架,將來必會妨礙都市景觀及影響都會的長遠發展。
在六都中,台北及新北市區的鐵路地下化已於二○一一年完成,高雄市區的鐵路地下化第一階段已於二○一八年通車,台南克正興建中而預定在二○二二年完成。台北、新北、台南及高雄市區地下工程面對的是鬆軟的砂層及泥層,地質工程成本高。台中地區的地下是異常堅硬的石英岩卵礫石層,地下開挖工程成本高,因故採高架方案並已於二○一六年完成。桃園地區地勢高,地下地質均勻而軟硬適中,大約是三公尺厚的紅土之下即為一般的砂礫層,加以地下水位低,地質工程成本較低,工程風險也較低,故走地下化應是正確的方向。
高鐵在青埔採地下方案是正確的決定,但機捷在青埔做成高架可能是一個錯誤;因遷就既有道路的兩處直角急轉彎使電車跑不快,其過彎速度常在時速十公里以下,而聯結高鐵地下站的動線因上下樓也較不方便,未來更會影響青埔特定區的都市景觀與發展。機捷在青埔的錯誤須引以為戒,希望不要在桃園市區的鐵路地下化重蹈覆轍。
桃園 捷 運 未來 路線圖 在 趙正宇 Facebook 的最佳貼文
【您坐的公車路線是我爭取的!】
國道客運移撥市區公車蹦出新生活,新增路線-提升交通便利性、增加市民小確幸🥰。
桃園市區公車與統聯客運結合,讓位於土城的捷運永寧站與我們距離更貼近。
正宇相信「唯有便捷交通才能有效提升生活品質」👍🏻。
正宇為健全地方交通網路,替廣大八德鄉親取713、715、716、715A、715B、717等六個路線整編、新增,以下是市區公車的路線:
✅統聯客運1659A、B丶C「八德-捷運永寧站」移撥為市區公車:713、715、716
✅市區公車「八德—捷運永寧站」:715A
✅市區公車「八德—捷運永寧站」:715B
✅市區公車「龍岡圓環─經華勛-捷運永寧站」:717
市區公車715B係正宇為提升重劃區至興豐路一帶交通所爭取試辦路線,今日(11/01)起,試辦為期3個月。
在雙北工作🧰、📖讀書的朋友,今天開始多了一個通勤新選擇,「起點:八德溪濱公園→興豐路→終點:捷運永寧站」,715B試辦新路線,目標:縮段區域通勤時間。
❤️市民小確幸:持桃園市民卡乘車的朋友,可享「買一送一乘車優惠」(優惠同步適用716B試辦路線)
正宇將市區公車715B路線圖做成小圖,懇請鄉親踴躍分享與轉傳,讓更多人了解市區公車新資訊,一起將市區公車CP值發揮到最大,未來如編制為正式路線,將有機會增加班次、調整時刻,更貼近通勤族需求!
#搭乘大眾交通工具
#節能減碳
#愛地球
桃園 捷 運 未來 路線圖 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的最佳解答
#桃園機場 #機場捷運 #西門町
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大有巴士1961時刻表、票價以及路線圖:
http://bit.ly/2JUGYeL
桃園機場第一航廈和第二航廈皆可以搭乘大有巴士1961,本片以第二航廈為例子。想要知道第一航廈如何走到巴士站可以參考:
帶你在桃園機場搭巴士直達宜蘭,以後到台灣宜蘭旅遊再也不用到台北轉車了!(該影片帶你從第一航廈入境大廳走到巴士站)
https://youtu.be/k8eYk6ybWRw
外國旅客到台北旅遊不外乎搭乘機場捷運至台北車站
直達車約40分鐘的車程,票價台幣150元
如果住宿的地點在台北車站附近,可說是快速又方便
但也有不少外國朋友來到台北旅遊,住宿地點選擇在西門町附近
如果搭乘機場捷運勢必就要在台北車站轉乘台北捷運到西門町
中間多了轉乘的步驟。
如果不喜歡轉乘的朋友,又初次到台北旅遊對於環境比較陌生
可以在桃園機場考慮搭乘大有巴士1961,可以直達西門町
下車就是熱鬧繁華的西門町鬧區
1961分為通勤車和直達車,票價皆為台幣100元
通勤車車程約80分鐘、直達車車程約為60分鐘
未來到台北旅遊的你,可以參考
要搭機場捷運還是搭巴士到西門町
如果想要了解台灣的哪一處景點,可以在下面留言給我知道,我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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部落格: https://1dgo.blogspot.com
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#桃園機場 #台灣旅遊 #宜蘭交通
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05:15 資訊更正
宜蘭轉運站和礁溪轉運站沒有統聯客運的櫃檯
1661巴士車票由噶瑪蘭客運代售!
統聯客運1661,時刻表和路線圖
桃園機場至宜蘭
https://goo.gl/ZEfEGf
宜蘭至桃園機場
https://goo.gl/zF7VPf
帶你在桃園機場搭巴士直達台北西門町, 除了搭機場捷運外又多了一個新選擇
https://youtu.be/mLPTkbRvCiA
統聯客運桃園機場直達宜蘭地區
這條路線很新,於2018.11.19日開始營運
票價如影片呈現,幣值為台幣
礁溪200、宜蘭250、羅東280元
未來到台灣宜蘭旅遊再也不用到台北轉車了
此外,如果你是計畫到台北旅遊
住宿地點選擇在西門町附近
可以考慮搭乘大有巴士1961號
桃園機場直達西門町,車票為NTD 100
詳細資訊: https://goo.gl/1LLtju
如果想要了解台灣的哪一處景點,可以在下面留言給我知道,我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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00:00 開頭00:28 路線 介紹04:46 路線 歷史07:19 替代方案08:27 未來 規劃10:38 綠線路程景14:01 結尾. ... <看更多>